（吉隆坡8日讯）2015年財政预算案將在10日（週五）提呈，消费税及补贴合理化计划势在必行，加上是第10大马计划下最后一个预算案，艾芬投资研究估计政府料提高发展开销预算3%至460亿令吉，抵销新措施对经济成长的不利因素，同时策动未来成长动力。
综合数据显示，儘管发展开销对经济成长乘数效应较营运开销来得高，我国发展开销的预算却一年不如一年，从2010年预算案的532亿令吉，减至去年预估的445亿令吉，2010年预算案至今，仅在2014年预算案中提高过发展开销拨款。
艾芬投资研究经济分析师陈秋隆在报告中指出，根据过往预算规划，政府一般会在大马计划下最后一年，即第5年提高发展开销拨款，相信今年亦会如此，估计政府会在来临预算案宣布发展开销提高至460亿令吉。
他指出，政府在第10大马计划下拨款2300亿令吉做发展开销，联邦政府已在2011年至2014年之间使用78%或1800亿令吉。
营运开销料收窄
“除了是第10大马计划下最后一次预算案，消费税及补贴合理化也有可能拖慢经济成长步伐，选在此时提高发展开销，或多或少抵销不利，並助迈向2020年高收入国的第11大马计划做最后衝刺。”
不过为了限制財政赤字，本届预算案中营运开销增幅料收窄，或微增2.5%至2230亿令吉，使总开销增2.6%至2690亿令吉，与年前相比更显温和扩张，陈秋隆相信，增幅將反映在明年公务员薪资、退休金及贷款条件等方面。
全年赤字达標仍需加把劲
联邦政府今年首半年赤字190亿5000万令吉，若以上半年国內生產总值5197亿令吉为准，赤字仍佔3.7%，若不加紧步伐，今年减赤隨时不达標。
MIDF证券研究分析报告中指出，財库收入不足是上半年赤字无法达標主因，政府在2014年预算案预测今年全年收入2241亿令吉，截至上半年仅获1018亿令吉，或45.4%，但营运开销已用了预算中的49.1%。
不过隨著政府日前再度削减补贴，省下约10亿令吉补贴金，稍微舒缓减赤达標的压力，这也不会是油价最后一次上涨，加上消费税带来的额外收入，財库底线正在改善中。
“RON95最新油价为每公升2.30令吉，仅比不受补贴的市价2.58令吉少28仙，相信不久將来亦將成为自由浮动机制，不过需待至针对性补贴制全面落实才可能执行。”
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政府开销过去5年趋势（令吉）
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| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年（预估） | |
| 总收入 | 1915亿 | 2120亿 | 2079亿 | 2134亿 | 2241亿 |
| 营运开销 | 1383亿 | 1628亿 | 2055亿 | 2113亿 | 2177亿 |
| 发展开销 | 532亿 | 492亿 | 469亿 | 422亿 | 445亿 |
http://www.chinapress.com.my/node/567441
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