国內外油气公司正摩拳擦掌，爭取国家石油（Petronas）数以亿计的资本开销，然而这家眾星拱月油气巨擘的旗下公司，却不一定有办法从中受益。
其中，国际船务（MISC，3816，主板贸服组）与属下海事重工
（MHB，5186，主板贸服组）上週发佈业绩，分析员並不看好两家公司的业务展望，海事重工更遭一家证券行暗批，该公司面对实力雄厚的跨国集团、专赚小
钱的小型公司夹攻，在市场竞爭加剧下，该公司的国內业务恐怕表现欠佳。
当初不少投资者选择海事重工等“国油系”公司，投资策略不外是“狐假虎威”，他们並非看中走在前头的狐狸，而是押注狐狸背后的老虎。一般上，投资者都认为，国油不会饿坏自己的孩子。
可是，国油的3千亿令吉资本开销无法雨露均洒，一口气让所有旗下公司受惠，这固然显示了蛋糕的份量不够分配，但更大的意义在於，国油打算迫使这些子公司自己设法提高营收，而非守株待兔，静待国油的合约上门，然后关起门来无视於外面世界的风风雨雨。
无独有偶，系出亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）的TUNE保险
（TUNEINS，5230，主板金融组）也在上週宣佈，与迪拜航空业巨头签署备忘录，放眼打造跨国保险公司。这项计划展示了这家公司不愿攀关係，以免过
於依赖母公司的廉航客户，以致亚航业务面对挑战时，该公司也受到牵连。
无论自愿与否，国油系公司和TUNE保险的做法，仍值得普腾（Proton）等政府相关公司好好参考。
靠山山会倒，是至理名言。以普腾个案来说，当初政府设立这家国產车公司，目的是为了推动国家汽车工业的发展，而非製造一个永远填不满的无底洞。
普腾一次又一次巧设种种名目，开口向政府索取数以亿计的补助金、研发金等，该公司所处的国家汽车工业发展却不成正比。数十年过去，这家公司连开发新车款的能力与资源也欠奉，还胆敢开口要求增拨研发金。
国家富足、经济景气时，区区小钱可能不会有人放在眼里，来到现在这个政府的腰带勒得越来越紧的时候，一分钱也看得如牛车轮般大，政府相关公司想要再摊开手拿钱，恐怕不比以前容易了。
对待政府相关公司，应该就像父母养育孩子那样，不应永远捧在掌心呵护，偶尔放开手让孩子面对风雨，吃一吃苦，藉机好好磨练他们的身心灵，说不定可以让他们一辈子受用。
许多政府相关公司像是受到过度溺爱的孩子，偶尔无病呻吟冒出一句“钱不够用”、“压力太大”或
“烦恼太多”之类的撒娇话语，父母就急得冷汗直冒，予取予求，试图满足即便是无理取闹的任何要求，却选择性忽视长期的教育，这样一来，孩子怎么可能愿意放
弃饭来张口、衣来伸手的方便？
有怎样的父母，就教出怎样的孩子。想要政府相关公司长大，不妨参考国油和亚航教育孩子的方式。
（星洲日报／焦点评析：王宝钦）
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