（吉隆坡18日讯）亿成控股（MELATI，5129，主板建筑股）正与政府协商，采用连续配筋混泥土（简称CRCP）兴建新高速公路。
公司与政府单位商讨的道路工程，包括在2015年预算案公布的泛婆罗洲大道、西海岸大道、双溪毛糯淡江高架大道、白沙罗至莎阿南大道以及东巴生谷大道。
可再循环使用
公司执行董事拿督陈洪兴（译音）指出，CRCP技术的建造材料，包含可回收资源制造的混凝土和钢筋，也可再循环使用。
此外，CRCP技术建造的路面非常耐用且耐久。
他说，CRCP技术建设的路面，可以很好地反射光线，所以不管白天或黑夜，都可给予道路使用者很好的视线。
“在CRCP技术建设的路面驾驶，驾驶者会因坚实的路面减少了滚动阻力，而更有效地节省汽油。”
陈洪兴表示，基于路面在竣工后，可耐用至少30年以上，因此刚开始的高成本费用，将会因为少量的维修工程而获得抵消。
他继续透露，在大多数的发达国家及发展中国家，已使用上述技术在交通量繁忙的市区建造路面。
公司与政府单位商讨的道路工程，包括在2015年预算案公布的泛婆罗洲大道、西海岸大道、双溪毛糯淡江高架大道、白沙罗至莎阿南大道以及东巴生谷大道。
可再循环使用
公司执行董事拿督陈洪兴（译音）指出，CRCP技术的建造材料，包含可回收资源制造的混凝土和钢筋，也可再循环使用。
此外，CRCP技术建造的路面非常耐用且耐久。
他说，CRCP技术建设的路面，可以很好地反射光线，所以不管白天或黑夜，都可给予道路使用者很好的视线。
“在CRCP技术建设的路面驾驶，驾驶者会因坚实的路面减少了滚动阻力，而更有效地节省汽油。”
陈洪兴表示，基于路面在竣工后，可耐用至少30年以上，因此刚开始的高成本费用，将会因为少量的维修工程而获得抵消。
他继续透露，在大多数的发达国家及发展中国家，已使用上述技术在交通量繁忙的市区建造路面。
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