2014.11.21 -南洋网 - GADANG（嘉登） - 首季达全年目标17% 嘉登明年要赚7500万

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（吉隆坡20日讯）嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）放眼在2015年5月31日财年，取得7500万令吉的税前盈利目标。

截至8月31日首季，公司的税前盈利已录1271万令吉，达到全年目标的17%。

嘉登总财务长郭佩灵在常年股东大会后向媒体表示，公司预计最主要的盈利贡献还是来自建筑业务。

目前，建筑业务的现有订单总值达13亿令吉，这让公司业务忙碌至后年。

她说，预计嘉登盈利能在本财年获得更亮眼的表现。

嘉登工程（马）私人有限公司董事经理邱节杰表示，正在竞标基础设施项目，总值50亿令吉。

竞标中的工程包括金銮镇—白沙罗大道（KIDEX）、巴生谷捷运计划第2路线、以及布城大道（Maju Expressway）延长至国际机场大道。


明年推3亿产业产业

方面，嘉登置地私人有限公司董事经理林福兴指出，公司尚有价值2亿1000万令吉未入账，可以维持公司未来两年至两年半的盈利。

另外，公司将在明年推出，发展总值介于2亿5000万令吉至3亿令吉的全新项目，而产业领域的发展总值已累计至20亿令吉。

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2014.11.04 - 星洲网 - GADANG（嘉登） - 业绩符预期‧建筑贡献增‧嘉登下半年盈利料回扬

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（吉隆坡4日讯）嘉登控股（GADANG,9261,主板建筑组）业绩普遍符合市场预期，分析员认为上半年疲弱业绩属常態，看好下半年表现將在建筑业务贡献下走强，维持財测不变。


財测不变

该公司2015財政年第一季净利按年增长23.4%至950万令吉，营业额则增加17.5%至1亿3千340万令吉。按季表现，营业额下滑3.9%，净利却增长3.2%。

艾毕斯研究指出，第一季业绩达到该行全年预测的11.8%及市场预测的16.8%，表现符合预期，因根据过往指標显示，上半年建筑结账普遍走低，工程进度料仅於下半年开始走强。

“该公司还有柔佛的联营產业发展计划未纳入盈收，根据1亿5千万令吉產业销售额估算，此计划料在2015財政年贡献2千510万令吉收益。”

柔佛联营產业发展计划估计可在5年半內，每年提供约2亿2千万或4千万令吉的保证净利。

目前嘉登控股建筑订单企於13亿令吉，盈利能见度为2至3年。

“看好该公司可轻易达到或超越2015財政年4亿令吉的新订单预测，接下来相信可凭藉经验及过往表现，佔有先机获取更过基建工程，包括西海岸大道（WCE）、新街场――淡江高架大道（SUKE）、沙亚南多层次大道（DASH）及捷运第2及3工程。”

鑑於看好2015下半財政年业绩將走强，艾毕斯维持“买进”评级及目標价2令吉57仙。

（星洲日报／財经‧报道：郭晓芳）

 

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2014.10.29 - 南洋网 - GADANG（嘉登） - 嘉登首季净利涨34%

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（吉隆坡28日讯）建筑业务营业额更高，激励嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）截至8月底2015财年首季，净利大涨33.63%，从上财年同期的713万7000令吉，涨至953万7000令吉。

首季营业额则增17.55%，报1亿3335万8000令吉，上财年同期为1亿1345万1000令吉。

由于建筑合约价值更高，加上进行中的工程付款增加，首季建筑业务的营业额从8985万令吉，上涨21.39%，达1亿906万令吉，且赚幅更高。

同时，产业和种植业务表现都更好，公用事业业务则因印尼盾贬值，遭到印尼业务拖累，表现下滑。

目前建筑业务订单还有13亿令吉，加上产业发展总值达20亿令吉，公司未来表现将持续改善。


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2014.10.26 - 南洋网 - 建筑 - 大计划启动明年更火红 可吸纳落后小建筑股

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（吉隆坡25日讯）大型基建计划陆续启动，以及第11大马计划推动，建筑领域预计将在2015年迎来更亮眼的一年。

分析员认为可趁低吸纳一些股价表现较为逊色的小资本建筑股。

丰隆投行研究主管刘易勰指出，年初迄今，吉隆坡建筑指数跑赢富时隆综合指数约10%，但主要由大资本股驱动，如IJM（IJM，3336，主板建筑股）及马资源（MRCB，1651，主板建筑股）分别扬升14%和12.1%。

反观多个小资本建筑股的表现较逊色，他相信，这当中部分的优势股项，出现趁低吸纳的良机。
他点名，受砂拉越发展活动带动的福胜利（HSL，6238，主板建筑股），以及具有盈利反弹潜能的TRC协作（TRC，5054，主板建筑股）。

他的首选股为金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股），捷运计划第二路线将成为公司的主要催化剂，并有槟城综合交通计划相关工程带动。


加速拨款

刘易勰表示，第十大马计划拨备2300亿令吉，开销较为缓慢，2011年至今年上半年仅拨出其中65%。

不过，第十大马计划明年踏入最后一年，发展开销将加速拨出。

最新预算案发展开销按年增加15%，达到485亿令吉。

过去4年的发展开销，按年增幅介于1至12%。

因此，他相信明年发展开销大增，建筑业前景也随之好转。




建筑业今年料增14%

经济转型执行方案（ETP）旗下多项计划逐步推介，带动我国建筑活动增长，从2012年首季开始超越国内生产总值。

丰隆投行研究经济学家估计，今年建筑业增幅高达14%，超越国内生产总值的6%。

财政部对建筑业的增长预测为12.7%。

接下来，建筑业另一个催化剂，为2016年至2020年的第11大马计划，明年5月将出炉。

刘易勰指出，第11大马计划的拨备目前仍未明，但会高于第十大马计划。

基于我国放眼2020年成为发达国，第11大马计划将扮演非常重要的角色。

他强调，发展开支明年大增，合约流量加速，大型计划如捷运第二和第三路线，以及大道计划，将支撑建筑业。

加上第11大马计划的利好消息出炉，他看好建筑业前景，并把评级从“中和”，上修至“增持”。

建筑业面对的风险，包括成本超支、原料涨价压缩红钻福、产业领域放缓、政府开支降低，以及政治与政策风险。




即将推介的国内大型建筑计划


独立世代大楼（Warisan Merdeka）

●将成为全马最高建筑，整体发展成本估计为50亿令吉，高塔占其中30亿令吉。

●地基工程已颁发给鹏发（PTARAS，9598，主板建筑股）。

●东南亚瓷砖（SEACERA，7073，主板工业产品股）与海外公司联营公司，或的预审资格，有望参与高塔结构工程。

●在中东和国内拥有良好纪录的依华建台，有望取得高塔钢铁结构工程。


新发电厂

●为了确保电力储备，政府去年开始宣布3个新发电厂计划，分别是煤炭发电的3A计划、3B计划，以及天然气发电的4B计划。

●3个发电厂的成本，估计介于180亿至190亿令吉，其中20到30亿令吉会是建筑工程。

●成荣集团在这方面拥有不错的纪录，有望争取到合约。吉朗（ZELAN，2283，主板建筑股）也有相关经验，但曾经手工程规模较小。

 
Kwasa白沙罗

●计划占地2330英亩，坐落在双溪毛糯，发展总值预估为500亿令吉，为期20年。

●马资源早前宣布获得发展总会80亿令吉的主要城镇计划。

●基建工程料明年首季开始，预估价值为10亿令吉，WCT控股和嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）有望获益。


西海岸大道（WCE）

●全长23公里，从雪兰莪州万津，延伸到霹雳州太平，特许经营合约于去年签署。

●批准的50亿令吉工程中，IJM5月就获28亿令吉合约，区域22亿令吉将通过竞标颁发。

●除了建筑工程，持有特许经营合约40%股份的IJM，也会从大道收费获益。


捷运计划第二路线

●从士拉央延伸至布城，全长56公里，共35个车站，其中11公里和8个车站将走地下通道。

●原定今年第三季获得内阁批准，但因路线检视工作而延后。计划预估明年杪动工。

●金务大料成为该计划主要获益公司，另一家为金轮企业（KIMLUN，5171，主板建筑股）。


炼油与石油化工综合发展大厦（RAPID）

●国家石油的主要下游油气发展计划，发展成本预估为600亿令吉。

●虽然RAPID主要带动油气公司，但承包商也有望从中获益，如早前获国油颁发组装执照和拥有海事基建专业的睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）。

●计划需要大量钢铁结构，依华建台是另一个有望获利的公司。


市内大道

●政府早前宣布明年将着手7条新大道的计划，其中工程规模高达200亿令吉。

●其中金銮镇-白沙罗大道（KIDEX）、新街场-淡江高架大道（SUKE）、白沙罗-莎阿南多层次大道（DASH）和沙登-金銮-布城大道（SKIP）的工程还未颁发。

●成荣集团和高峰控股（BPURI，5932，主板建筑股）有望取得KIDEX的工程。

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2014.09.06 - 南洋网 - GADANG（嘉登） - KWAP 成嘉登大股东

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（吉隆坡5日讯）公务员退休基金（KWAP）购入嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）的1134万股，或相等于5.24%股权后，迅即成为其大股东。

马交所数据显示，该退休基金是于8月28日通过公开市场，收购这笔股权。

嘉登的核心业务是土木工程与建筑、产业发展、水务特许经营、机械与电子工程服务。

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2014.09.07 - 南洋网 - 产业 - 第二计划年底定案 捷运点置产热潮放缓

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（吉隆坡6日讯）第二巴生谷捷运计划（KVMRT2）在年底定案后，预计将引起另一轮捷运热点置产热潮，但强度料不及第一项计划般狂热。

马银行投行认为，贷款利率扬升以及申请难度提高，加上消费税开跑，都将影响人们的拥屋能力。

计划中的第二捷运，将连接大巴生谷的西北与东南走廊地区，途经冼都、沙登、南巴生谷大道（SKVE）、沙叻丁宜（Salak Tinggi）、赛城，以及布城。

尽管第二捷运和环线捷运详情计划还未宣布，但早有投资者在潜在的捷运经过之处购置房产。

房价飙20%至30%

杨忠礼置地（YTLLAND，2577，主板产业股）于冼都的Fennel公寓计划，以及实达 集团（SPSETIA，8664，主板产业股）于布城的DwiputraResidences公寓计划，因第二捷运计划的宣布引起强劲购兴，而 Fennel计划售价更达每平方尺700令吉。

至于辟捷控股（PJDEV，1945，主板产业股）位于蕉赖的You City计划，首期项目的售价平均为每平方尺500令吉，第二期计划平均售价则介于600至700令吉，预计第三期计划售价可增至800令吉。

该行预测，靠近捷运站的地点，邻近房价增幅料介于20%至30%。

环线捷运带动产业股

根据捷运机构（MRT Corp），内阁已批准总值25亿令吉的第二捷运计划，但因许多细节如轨道调整研究、成本分析以及工程交付伙伴（PDP）详情仍在探讨中，因此至今未有新宣布。

该行看好之前获得第一捷运计划的马矿业-金务大联营公司，有潜力成为第二捷运计划工程交付伙伴。

第三捷运计划，也就是环线捷运，将与这两项捷运计划路线交汇，并经过马来西亚城市（Bandar Malaysia），也就是现在的新街场机场所在地，再连接上隆新高铁（HSR）。

该行追踪的公司，如实达集团、高美达（GLOMAC，5020，主板产业股），以及金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股），将因此计划受惠。

其他受利好带动的公司，还包括杨忠礼置地、辟捷控股、IOI产业（IOIPG，5249，主板 产业股）、马资源（MRCB，1651，主板建筑股）、华阳（HUAYANG，5062，主板产业股）、一个大马发展有限公司（1MDB）、置地通用 （L&G，3174，主板产业股），以及谢氏兄弟机构（SBCCORP，5207，主板产业股）。

购房力降冲击销售

银行业目前的房贷拒绝率高达40%至50%，相较一年前的10%至20%，这意味着人们拥屋能力下降，房地产销售表现料受冲击。

房屋可负担能力仍是置产计划的主要考量，在房市降温措施下，面对不断扬升的房屋价格，人们的房屋可负担能力降低。

尤其是在银行放贷利率跟随国行政策上调25个基点至6.85%后，人们的置产能力更进一步滑落，在此情况下，房地产销售表现也将受牵连。

该行向房地产发展商了解情况，发现除了Dwiputra Residences的买家多为公务员，其他发展计划的主要买家多为投资者。

建筑业将成大赢家

马银行投行对房产发展领域维持“中和”评级，不过，相信在新捷运计划开跑后，建筑领域将成为大赢家，给予该领域“增持”评级。

在房产发展领域中，该行首选绿盛世（ECOWLD，8206，主板产业股），因该公司管理团队强劲，推介的发展计划位于策略性地点，并取得极佳的认购率。

今年首7个月，该公司的销售已达21亿4000万令吉，超越早前订下的20亿令吉目标。

该公司目前正积极添置地库，早前也已在武吉免登一带，以及士毛月购置土地，潜在的每股实际净资产价值（RNAV）介于36仙至41仙。

至于建筑领域，则看好金务大将因此受惠。

此外，也看好IJM（IJM，3336，主板建筑股）、嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）、双威（SUNWAY，5211，主板产业股）、阿末查基（AZRB，7078，主板建筑股），以及成荣集团（MUDAJYA，5085，主板建筑股）将获颁部分工程。

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