Thursday, 30 October 2014

2014.10.30 - 星洲网 - GAMUDA(金务大) - 金务大MMC机构‧再任第二捷运线执行伙伴

點看全文: http://biz.sinchew.com.my/node/104447?tid=6#ixzz3HbGmXMfZ


(吉隆坡29日讯)如今正合作执行双溪毛糯通加影捷运线(MRT)的金务大(GAMUDA,5398,主板建筑组)和MMC机构(MMCCORP,2194,主板贸服组),一如市场预期般再次获委出任第二条捷运线(MRT2)的计划执行伙伴(PDP)。

两家公司今日闭市后发文告说,已经在昨日收穫捷运公司(MRT Corp)的委任函,要求金务大和MMC机构合组联营公司,以出任双溪毛糯通沙登-布城捷运线的计划执行伙伴。

两家公司还补充,出任计划执行伙伴的条件仍有待双方洽谈,並且承诺將根据依项目进度向交易所匯报。

据市场分析员估计,第二捷运线发展成本介於230亿至250亿令吉之间。

实际上,由於金务大和MMC机构联手负责的首条捷运线进度良好,市场早已盛传两家公司將继续包办捷运线的计划执行伙伴,市场也预期金务大將再次包办第二条捷运线的隧道工作。

( 星洲日报/財经)


點看全文: http://biz.sinchew.com.my/node/104447?tid=6#ixzz3HbGmXMfZ




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2014.10.30 - 南洋网 - GAMUDA(金务大) - 马矿业金务大再下一城 任MRT2工程交付伙伴

http://www.nanyang.com/node/658823?tid=462 



(吉隆坡29日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)与马矿业(MMCCORP,2194,主板贸服股)联营公司马矿业-金务大(MMC-Gamuda)宣布获捷运机构(MRT Corp)选为巴生谷捷运计划第2路线工程交付伙伴(PDP)。

两家公司今日分别向马交所报备,再次接获捷运机构的委任状,成为巴生谷捷运计划第2路线,连接双溪毛糯-沙登-布城的工程交付伙伴。


合约价值料250亿

马矿业-金务大目前已是双溪毛糯-加影第一路线的项目交付合作伙伴。

政府是在今年3月,宣布批准捷运第2路线工程。

根据8月的分析报告,该项工程所涉及各种合约的价值料达250亿令吉。且长达56公里,较第一路线高出10%,预计需时5至6年打造。

该计划途经人口密集度高且低收入家庭居多的地点,如白沙罗、白沙罗达迈(Damansara Damai)、甲洞,班兰村(Kg Pandan),至敦拉萨国际贸易中心(TRX),之后在通往沙登以及布城。


http://www.nanyang.com/node/658823?tid=462




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2014.10.30 - 东方网 - GAMUDA(金务大) -捷运2 PDP利好 金务大股价受提振

http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=145712:2-pdp&Itemid=198 


 (吉隆坡30日讯)虽然市场分析员正面看待金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)和MMC机构(MMCCORP,2194,主板贸服股)的联营公 司受委为巴生谷捷运第二干线的工程执行伙伴(PDP),但金务大股价基本上已反映这项消息,分析员因而维持原有的投资建议。

在上述利好消息的带动下,金务大股价今天盘中一度上升至5.21令吉,是2008年2月14日以来新高。金务大终场收报5.09令吉,全天共涨10仙或2%,成交量是1769万1700股,居热门榜第17位。

MMC机构和金务大昨天宣佈,它们所组成的联营公司获得捷运公司(MRTCorp)委任,成为巴生谷捷运第二干线的工程执行伙伴(PDP)。但双方仍未签署PDP协议。

丰隆研究分析员表示,根据原本的企划书,巴生谷捷运第2干线(双溪毛糯-沙登-布城)长达56公里,含27个高架车站和11个地底车站,耗资230亿至250亿令吉。

同时,该分析员说,MMC机构-金务大受委为捷运工程的执行伙伴之后,意味著该工程很快便会开跑,预计接下来会有更多相关消息。其中包括:双方在今年尾或明年初签署PDP协议;2015年中旬预审工程承包商;明年末季进行工程招標;以及2016年首季颁合约。

而达证券分析员则表示,不论是MMC机构-金务大受委为执行伙伴,或者委任的时间点,其实皆在他和市场的预期之中。

「我们正面看待上述发展,假如捷运第二干线工程再展延,对金务大来说將是一大打击,因为该公司手头上唯一的建筑工程將在2016年完成。」

另外,丰隆研究分析员指出,MMC机构-金务大有望爭取高达90亿令吉的隧道工程。该公司对吉隆坡的地形和地质相当熟悉,亦是其竞爭优势之一。

 

收费看法不一

无论如何,市场分析员对於MMC机构-金务大获得的执行伙伴收费拥有不同的看法。

达证券分析员认为,MMC机构和金务虽未公佈执行伙伴收费,但从捷运第一条干线所支付的6%收费来看,第二条干线的收费料保持在相同水平。

此外,丰隆研究同样认为执行伙伴收费会保持在6%。惟,大眾投资银行分析员却说,据他了解,MMC机构-金务大获得的执行伙伴收费可能低於6%。

大眾投行分析员补充,「在捷运第一干线工程里,执行伙伴必须必须承担工程项目超支15%的额外成本,可以报销的费用包括一般开销和工程进行期间的直接成本。」

丰隆研究维持金务大的「买进」评级和5.74令吉目標价;大眾投行则维持其「中和」评级和4.90令吉目標价。

至於达证券认为上述发展虽然正面,但基本上已反映在股价中,因而维持其「卖出」评级,但目標价从5.13令,调高至5.17令吉。



http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=145712:2-pdp&Itemid=198




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2014.10.30 - 中国报 - GAMUDA(金务大) - 任第2捷运工程交付伙伴 金务大全日走高

http://www.chinapress.com.my/node/573285 


 (吉隆坡30日讯)金务大(GAMUDA,5398,主要板建筑)宣布,旗下马矿业金务大(MMC-Gamuda)获得捷运公司委任为第2捷运工程交付合作伙伴(PDP),將有利于稳固金务大作为工程最大受惠者地位,並有很大机会获得地下工程合约。

 这项消息提振金务大股价走高,一度大涨22仙至5.21令吉,休市报5.17令吉,起18仙;该股闭市收在5.09令吉,起10仙,交易量为1769万1700股。

 联昌证券研究指出,如果金务大从第2捷运获得工程交付合作伙伴费用为6%,未来4至5年內,从这价值150亿令吉地上工程所得费用为9亿令吉。

 至于工程交付合作伙伴架构和条例將在未来3至4个月出炉,相信明年首季將公布更多详情。假设第2捷运与第1捷运的条例相似,第2捷运的现金流量折现法(DCF)將提高金务大每股重估凈资產值(RNAV)约3%到4%之间。

 上述合约消息亦会提升金务大通过联营公司获得约50亿令吉地下工程的机会,估计会在2015年下半年进行招標。

 报告指这项委任在第2捷运公开招標以及获得內阁批准前,在短期內属主要正面消息。金务大股价在整体卖出趋势下回弹4%,加上委任消息以及收购水务事件的正面进展,都带来提振效益。

 同时,报告维持金务大“增持”评级,合理价为5.99令吉。


http://www.chinapress.com.my/node/573285 
  




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2014.10.31 - 南洋网 - GAMUDA(金务大) - MRT2进展顺利 建筑股看高一线

http://www.nanyang.com/node/658963?tid=462


(吉隆坡30日讯)捷运機構(MRT Corp)委任马矿业-金务大(MMC-Gamuda)为巴生谷捷运计划第2路线(KVMRT2)工程交付伙伴(PDP),分析员认为,这意味著第2路线进展顺利,建筑股料受激励,重申“增持”评级。

肯纳格投行分析员重申,市场至今,未将捷运第2路线纳入各主要建筑股的净利计算,因此建筑股现股价未反映出第2路线的利好。

该行分析员说,目前,建筑股平均以13.6倍的本益比交易。

但中长期内,这些业者的工程和净利前景都更加明确,所以应值得更高价,本益比应达2009至2010年期间的水平,介於15至17倍。

昨日,金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)與马矿业(MMCCORP,2194,主板贸服股)的联营公司马矿业-金务大(MMC-Gamuda),再次接获捷运機構的委任,成为第2路线的工程交付伙伴。


MRT1建商占优

肯纳格投行分析员补充,除了金务大和马矿业,第1路线的现有建筑业者,包括 IJM(IJM,3336,主板建筑股)、双威(SUNWAY,5211,主板产业股)、阿末查基(AZRB,7078,主板建筑股)、嘉登 (GADANG,9261,主板建筑股)、TRC协作(TRC,5054,主板建筑股)及成荣集团(MUDAJYA,5085,主板建筑股)等,因为公司 稳健的记录,加上有第1路线的经验,很大機会继续在第2路线中获益。


双威建筑掌握时機

同时,最新消息对计划於明年年中上市的双威建筑集团(SCG)来说,更是时機刚好。
达证券分析员则预计,接下来,第2线的工程配套将於明年年中开始招标,建筑活动最快於2016年年初展开。


若延迟 金务大首当其冲

马矿业-金务大在被委任为工程交付伙伴符合市场预期。

达证券说,由於金务大目前只有为期到2016年的单一工程在手,所以第2路线计划一旦延迟,就会对该公司不利。

因此,MIDF投资研究认为,最新消息及时,填补了金务大的订单。

该行分析员也相信,马矿业-金务大也会获得价值介於80至90亿令吉的隧道工程合约。且第2线有更多地下站,所以隧道工程的数额会更高。

分析员指出,随著第1线的工程的隧道工程已接近尾声,马矿业-金务大最快於明年年中,可以调派人手和器材到第2路线开工。

联昌国际投行研究指出,若第2路线的工程交付伙伴费用为6%,與第1路线类似,金务大可在未来4至5年内,获得总值9亿令吉合约。

同时,安联星展研究认为,金务大是巴生谷捷运工程最好的代表,因为第2路线後,可能还有捷运“环线”(CircleLine),该公司将继续成为捷运工程最佳代表。


金务大扬2% 马矿业跌0.4%

面对同样的消息,金务大和马矿业今日的股价表现南辕北辙。

受到利好消息带动,金务大今日以4.99令吉平盘开市後,受到投资者青睐,股价持续上升。闭市时报5.09令吉,扬10仙,或2%,成交量达1769萬1700股,全日最高达5.21令吉。

马矿业则同样平盘开市,报2.52令吉,但全日趋跌,惟跌幅不大,介於1至2仙。

闭市时报2.51令吉,跌1仙,或0.4%,成交量150萬1800股。




http://www.nanyang.com/node/658963?tid=462

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